{"id":795,"date":"2017-11-05T10:39:09","date_gmt":"2017-11-05T09:39:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/?p=795"},"modified":"2017-11-16T08:25:20","modified_gmt":"2017-11-16T07:25:20","slug":"sul-recente-concorso-per-le-mura-del-carmine-di-barletta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/index.php\/2017\/11\/05\/sul-recente-concorso-per-le-mura-del-carmine-di-barletta\/","title":{"rendered":"Sul recente concorso per le Mura del Carmine di Barletta"},"content":{"rendered":"

Da pochi giorni \u00e8 stato reso noto il risultato del recente concorso[1]<\/a> \u201cPeriferie 2017<\/em>\u201d, organizzato dal MIBACT\/CNAPPC per la riqualificazione di 10 aree italiane.<\/p>\n

Sebbene ritenga acclarato che i concorsi risultino sempre falsati dal pregiudizio e dall\u2019ideologia delle commissioni (spesso costituite da persone che, a turno, figurano come giudicati e giudicanti), in questo caso, l\u2019amore per la mia citt\u00e0 natale Barletta mi ha fatto decidere con immenso piacere di accettare l\u2019invito dei miei cari amici e colleghi a partecipare con loro a questa avventura.<\/p>\n

Personalmente ho sempre ritenuto che, nelle giurie dei concorsi, bisognerebbe chiamare ad esprimersi la gente del posto e gli esperti dei luoghi, piuttosto che personaggi ideologicamente schierati, i quali esprimeranno il proprio giudizio in nome della propria visione (spesso distorta) dell\u2019architettura, obbligando cos\u00ec la gente a vivere in realt\u00e0 lontanissime dalle proprie necessit\u00e0 e volont\u00e0.<\/p>\n

Risultava quindi scontato che, anche in questo caso, dovessimo constatare quanto l\u2019essere \u201cnormali\u201d, l\u2019essere rispettosi delle persone e dei luoghi non paghi! Il nostro esserci limitati a proporre cose non eclatanti, infatti, non \u00e8 stato ritenuto dalla commissione una scelta valida.<\/p>\n

Dal nostro canto, consci di come vadano le cose, avevamo voluto comunque cogliere l\u2019occasione di questo concorso per mostrare a Barletta il nostro amore e rispetto per la sua storia, piuttosto che la tipica autoreferenzialit\u00e0 che pervade la maggioranza dei progettisti contemporanei \u2026 e in qualche modo, per\u00f2, siamo stati ripagati dalla rete.<\/p>\n

Ieri, dopo aver postato le immagini del nostro \u201csemplice\u201d progetto sul Facebook, abbiamo ricevuto tantissimi commenti positivi e richieste di conoscere meglio la proposta da parte di tante persone del posto e non solo, per questo, a titolo di ringraziamento per questa \u201cvittoria morale\u201d, abbiamo deciso di rendere pubblica la nostra relazione descrittiva e tutte le immagini presentate.<\/p>\n

 <\/p>\n

Area 02: Comune di Barletta \u2013 Percorso delle antiche Mura del Carmine<\/strong><\/p>\n

Capogruppo: arch. Ettore Maria Mazzola<\/p>\n

Coprogettisti: arch. Romina Manuela Riccheo; arch. Alberto Luca Pedico, arch. Tommaso Gilberto De Tullio; arch. Francesco Buttari; geom. Ruggiero Dibitonto; ing. Cristian Andrea Piazzolla (under 35)<\/p>\n

Pietra\u2019mmare<\/u><\/strong><\/p>\n

RELAZIONE DESCRITTIVA<\/strong><\/p>\n

Barletta \u00e8 una citt\u00e0 costiera del nord della Puglia, che nel suo sviluppo ha finito col volgere \u201cle spalle<\/em>\u201d al mare. Il porto infatti ha storicamente contributo alla nascita della citt\u00e0, sviluppatasi nelle sue fasi storiche in senso radiale e concentrico lungo la costa, in direzione nord e, al contempo, verso l\u2019interno del territorio, con le recenti espansioni urbanistiche ancora pianificate e attuate verso l\u2019entroterra. Oggi la citt\u00e0, gi\u00e0 importante centro culturale, \u00e8 meta di un turismo sempre pi\u00f9 diversificato, che trae la motivazione fondamentale dal suo mare.<\/p>\n

La nostra idea progettuale parte dall\u2019analisi dell\u2019area di studio e dei tanti fattori critici responsabili dell\u2019offuscarsi nel tempo dell\u2019armonia tra ambiente naturale e sviluppo urbano. Ne scaturisce la consapevolezza che sia necessaria un\u2019inversione di rotta per ricucire quelle porzioni di tessuto della citt\u00e0 storica che lambisce l\u2019ultima cinta muraria.<\/p>\n

L\u2019area di studio del presente concorso, costituente il margine N\/E del centro storico della citt\u00e0 di Barletta, \u00e8 prossima al porto e al Castello, ed \u00e8 composta dalla Piazza Marina \u2013 con gli spazi circostanti la porta omonima e l\u2019edificio della Capitaneria di Porto (ex Mercato Ittico), e la via Mura del Carmine, con i suoi collegamenti verso il mare e l\u2019importantissimo tracciato di via Cialdini.<\/p>\n

Piazza Marina e via Mura del Carmine, ridotte oggi a meri percorsi veicolari, non partecipano pi\u00f9 del fermento del centro storico, mentre Piazza Marina \u00e8 divenuta \u201crotatoria<\/em>\u201d per i veicoli, con l\u2019antico pozzo \u2013 recentemente riportato alla luce \u2013 a fare da perno.<\/p>\n

Attraverso il giusto riconoscimento di tali spazi e la loro riqualificazione, i progettisti intendono contribuire a ristabilire quel rapporto stretto della citt\u00e0 col suo mare, al fine di restituirle la sua vocazione di citt\u00e0 \u201caperta<\/em>\u201d, gi\u00e0 centro di cultura e sviluppo tra i pi\u00f9 importanti del Sud Italia.<\/p>\n

Presupposto imprescindibile, per il recupero e la tutela del patrimonio ambientale, dovr\u00e0 essere il collegamento costante di questa area con il centro e le altre zone della citt\u00e0, attraverso mezzi di trasporto pubblico ecologico e mezzi di mobilit\u00e0 singoli (es. biciclette) e a chiamata, tipo car e bike sharing, a emissioni zero, che potranno sostare anche in aree dedicate, distribuite nel centro storico e lungo le litoranee.<\/p>\n

Auspicando quindi un preordinato intervento sulla viabilit\u00e0 esistente, che ridefinisca nuovi e separati percorsi per il trasporto su gomma, da e per il porto (dirottandolo, magari attraverso nuove corsie adiacenti l\u2019area portuale, in direzione sud oltre il Castello), questa porzione della citt\u00e0 storica affacciata sul mare, nella visione progettuale qui espressa, torner\u00e0 ad essere attraversata da percorsi \u00a0esclusivamente pedonali, liberi da marciapiedi, ad eccezione degli accessi a residenze ed esercizi, opportunamente regolati.<\/p>\n

Gli spazi aperti di piazza Marina (tav. 2 FIG. 1) e via Mura del Carmine (tav. 2 FIG. 4), che compongono il tessuto di questa parte di centro storico, vengono qui riprogettati nelle loro funzioni e materiali costruttivi tipici del territorio, ergo reperibili a km zero, nella convinzione che, nell\u2019era della cosiddetta sostenibilit\u00e0<\/em>, una seria opera di recupero e restauro dell\u2019importante patrimonio storico\u2013architettonico possa contribuire, con nuovi sbocchi occupazionali nel settore, alla necessaria rivitalizzazione economica della citt\u00e0<\/u>.<\/p>\n

Restituito a tali spazi il giusto decoro, attraverso soluzioni architettoniche pienamente coerenti con il contesto per forme e materiali, gli stessi saranno animati di nuova vita e accoglieranno il viandante con nuove botteghe, locande e caff\u00e8, centri di diffusione culturale e di aggregazione per giovani e famiglie; edifici pubblici e privati, saranno di nuovo caratterizzati da funzioni tra esse complementari (residenziale, economica, culturale). L\u2019area sar\u00e0 pienamente ricollegata alla vitalit\u00e0 delle zone limitrofe pi\u00f9 centrali, e se ne riavr\u00e0 una fruizione continua nell\u2019arco della giornata e dell\u2019anno.<\/p>\n

Nell\u2019idea progettuale, La Piazza Marina, l\u2019omonima Porta e l\u2019asse che le collega snodandosi nell\u2019area prospiciente l\u2019edificio dell\u2018ex Mercato Ittico \u2013 simboli di un\u2019economia ancora attiva legata al mondo della pesca \u2013 diverranno il \u201csalotto del mare<\/em>\u201d. L\u2019antico pozzo pubblico (tav. 2 FIG. 1 e 5), recentemente riportato alla luce, sar\u00e0 fulcro riconoscibile da cui se ne irradia lo spazio centrico, sottolineato dalla geometria della nuova pavimentazione, prevista in basole di pietra bianca locale: il disegno radiale e concentrico si interromper\u00e0 su un lato della piazza, intendendo lasciare in situ<\/em> il brano della pavimentazione originaria ancora visibile.<\/p>\n

L\u2019utilizzo di un sistema di illuminazione, sapientemente modulata nei toni e nell\u2019intensit\u00e0, sapr\u00e0 esaltare le quinte sceniche, senza abbagliare, attraverso corpi illuminanti realizzati con materiali e disegni tradizionali.<\/p>\n

A complemento di tali proposte \u00e8 auspicabile la volont\u00e0 di una rivisitazione nell\u2019uso dei vecchi depositi affacciati sull\u2019area tra la Porta Marina (tav. 2 FIG. 2) e l\u2019edificio dell\u2019ex Mercato Ittico (tav. 2 FIG. 3), gli stessi potrebbero divenire spazi in cui convivano botteghe a carattere marinaro e la vendita al dettaglio lungo i fronti stradali, e degustazione dei prodotti del mare all\u2019interno della corte che si verrebbe a creare (\u201cCorti del Gusto<\/em>\u201d; tav. 3 FIG. 3).<\/p>\n

Dalla Piazza Marina, parallelamente alla costa, si diparte la via sovrastante le mura del Carmine che, snodandosi lungo importanti edifici storici, offre al viandante la vista di una meravigliosa ed estesa litoranea. Nella nostra idea la via \u00e8 riprogettata come un\u2019invitante promenade <\/em>che diviene un percorso gradevole, da godere in sicurezza grazie alla previsione di un nuovo parapetto in muratura (in cui verranno integrati gli antichi paracarri in pietra ancora esistenti sulla sommit\u00e0 delle mura), ai servizi e attivit\u00e0 previsti lungo il suo tragitto (fontane, sedute, chioschi per il ristoro e la lettura) e ai giardini degli antichi palazzi che, riportati all\u2019antico splendore, si aprono ai diversi eventi culturali, con il mare e la fascia litoranea a fare da mirabile quinta scenica.<\/p>\n

A ricreare un\u2019opportuna continuit\u00e0 di linguaggio con le stradine che sfociano in esse, l\u2019idea progettuale prevede la ripavimentazione di via Mura del Carmine, di Piazza Marina e delle strade prossime all\u2019edificio dell\u2019ex Mercato Ittico, con eliminazione dell\u2019asfalto, per lasciare a vista la pietra sottostante \u2013 ove presente \u2013 e integrandone i tratti mancanti con basole in pietra bianca locale.<\/p>\n

A ovest la via delle Mura del Carmine termina con una porta ideale, l\u2019antico fortino (tav. 2 FIG. 6) proteso sulla litoranea, che nel progetto diviene un avamposto della passeggiata: l\u2019accesso alla sommit\u00e0 \u00e8 garantito da una rampa in pietra addossata al bastione sul lato strada; il progetto prevede per la copertura del bastione una pavimentazione in pietra e la realizzazione di un parapetto. La struttura, opportunamente attrezzata della necessaria strumentazione, potr\u00e0 costituire un sito per la conoscenza dell\u2019ambiente naturale e urbano per scolaresche e turisti, assicurando un punto di osservazione del paesaggio verso il Gargano, oltre che degli stormi di uccelli migratori di passaggio, in certi periodi dell\u2019anno, da e verso la zona delle Saline.<\/p>\n

Il fortino e l\u2019intero tratto delle antiche mura del Carmine saranno consolidati e restaurati; le lacune presenti nell\u2019elevato saranno colmate con l\u2019utilizzo esclusivo della originaria pietra locale, per restituire alla cinta muraria, col prospetto visibile dalla litoranea, un linguaggio unitario coerente<\/p>\n

I percorsi di collegamento con la fascia litoranea sottostante le mura sono riprogettati; riconoscendo la coerenza architettonica dell\u2019antica scala in pietra, parallela e adiacente alla cinta muraria e centrale rispetto alla via sovrastante e al centro storico, si sostituisce la scalinata in cemento armato ortogonale alla cinta muraria, riproponendo, in luogo dell\u2019antica discesa \u2013 da tempo mutilata e in disuso \u2013 una rampa, comoda anche per persone a mobilit\u00e0 ridotta, e una scala a profferlo<\/em> impostata su un arco rampante (tav. 2 FIG. 7; tav. 3 FIG. 5); entrambe le discese saranno rivestite in pietra, essenze vegetali autoctone cascanti ne completeranno la vista.<\/p>\n

Augurandosi l\u2019attuazione di un adeguato progetto di riqualificazione e ri-funzionalizzazione dell\u2019estesa area libera e pubblica sottostante la mura, e immaginandola quindi fruibile per molteplici attivit\u00e0 all\u2019aperto, dalle discese di progetto si snoderanno attraversamenti in direzione del mare e nel verde attrezzato.<\/p>\n

A risalire dal mare il dolce declivio dell\u2019estremit\u00e0 Est delle mura, ai piedi della chiesa S. Maria del Carmine \u2013 gi\u00e0 nota come S. Maria in Ripa per essere stata un tempo lambita dal mare con la sua mole eretta ad accogliere marinai e pescatori \u2013 \u00e8 stata proposta una cordonata, pavimentata con ghiaia e pietra. (tav. 2 FIG. 8; tav. 3 FIG. 1)<\/p>\n

L\u2019idea progettuale si completa con l\u2019ammodernamento e il potenziamento dei sottoservizi lungo la via Mura del Carmine: reti idrico-fognarie integrate con un sistema di raccolta, trattamento acque meteoriche e loro riuso per irrigazione degli spazi verdi, lavaggio e manutenzione di strade e arredi, rete elettrica alimentata da fonti rinnovabili, e cablaggio con fibre ottiche del tipo FTTH.<\/p>\n

La riapertura di via Asilo Infantile (tav. 2 FIG. 9; tav. 3 FIG. 4) \u2013 collegamento pedonale del fronte mare con il resto del centro storico, fiancheggiante gli antichi complessi del Monte di Piet\u00e0 e di S. Maria della Vittoria \u2013 conferma la volont\u00e0 di ricucire brani del tessuto antico oggi sfilacciati. La visione progettuale prevede l\u2019eliminazione delle barriere artificiali che ne impediscono l\u2019accesso e, presupponendo il recupero dei prospetti degli edifici che vi si affacciano, il completamento dell\u2019illuminazione e la risistemazione del manto stradale con basole in pietra analoghe a quelle dell\u2019interna via Cialdini. A superare il salto di quota della parte terminale di via Asilo Infantile sul fronte mare, si prevede una gradinata integrata con una rampa (tav. 2 FIG. 10; tav. 3 FIG.4), entrambe realizzate in pietra e caratterizzate da piante fiorite e adeguata illuminazione per un tipico ambiente mediterraneo.<\/p>\n

Per fornire risposte adeguate alle trasformazioni socio-economiche in atto, occorre determinare processi che restituiscano la citt\u00e0 alla sua vocazione territoriale e al suo ruolo di civitas, <\/em>ragion per cui riteniamo necessario tornare a inquadrare l\u2019ambiente urbano e territoriale in una visione olistica.<\/p>\n

In tal senso la sapiente ricucitura dei brani di citt\u00e0 oggi sfilacciati, attraverso lo sviluppo delle idee progettuali qui rappresentate, vuole ristabilire l\u2019imprescindibile osmosi tra mare \u2013 centro storico \u2013 citt\u00e0 interna, in un processo di pieno coinvolgimento e valorizzazione delle risorse locali, ambientali e umane.<\/p>\n

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TAVOLA 1<\/figcaption><\/figure>\n
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TAVOLA 2<\/figcaption><\/figure>\n
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TAVOLA 3<\/figcaption><\/figure>\n
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scalinata e rampa per disabili in corrispondenza della Chiesa di San Gaetano<\/figcaption><\/figure>\n
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Schizzo per la sistemazione di Piazza Marina<\/figcaption><\/figure>\n
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Vista della discesa prevista in corrispondenza di via Asilo Infantile<\/figcaption><\/figure>\n
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Vista della discesa alla litoranea proposta in corrispondenza della Chiesa del Carmine<\/figcaption><\/figure>\n
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Vista della sistemazione della piazza in corrispondenza dell’ex Mercato Ittico (sulla sinistra) con le Corti del Gusto (sulla destra)<\/figcaption><\/figure>\n

[1]<\/a> Qui \u00e8 possibile visionare le tavole dei progetti vincitori cliccando su \u201cdownload elaborati<\/strong>\u201d https:\/\/www.concorsiawn.it\/periferie2017\/home<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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