{"id":3649,"date":"2022-10-14T15:53:02","date_gmt":"2022-10-14T13:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/?p=3649"},"modified":"2022-10-15T12:45:28","modified_gmt":"2022-10-15T10:45:28","slug":"parco-o-parcheggio-vale-piu-un-parcheggio-o-la-salute-dei-cittadini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/index.php\/2022\/10\/14\/parco-o-parcheggio-vale-piu-un-parcheggio-o-la-salute-dei-cittadini\/","title":{"rendered":"Parco o Parcheggio? Vale pi\u00f9 un parcheggio o la salute dei cittadini?"},"content":{"rendered":"\n
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Jakob Philipp Hackert 1790 – Il Porto di Barletta<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lo scorso anno, in occasione della \u201cvicenda LIDL<\/em>\u201d, ho dovuto ripercorrere l\u2019intera vicenda di quell\u2019area, a partire dal 1969, per rinfrescare la memoria degli amministratori e dirigenti comunali di Barletta e della Soprintendenza, le cui funzioni mnemoniche sembravano vacillare[1]<\/a> \u2026 la cosa, fortunatamente, funzion\u00f2 e quello scempio venne evitato.<\/p>\n\n\n\n

Purtroppo per\u00f2, forse a causa di una maledizione lanciata su quell\u2019area da una strega cattiva, sembra che anche la nuova giunta, capeggiata dal medesimo sindaco della precedente, soffra di disturbi della memoria \u2026 questa volta per\u00f2 di quella recente, per cui ho ritenuto con questo articolo ricordare loro \u2013 e a tutti i barlettani \u2013 qualcosa di molto importante.<\/p>\n\n\n\n

Lo scorso 10 febbraio BarlettaLive.it <\/em>aveva reso noto che il presidente del comitato Operazione Aria Pulita BAT<\/em>, avv. Michele Cianci<\/strong>, aveva depositato un esposto basato su uno studio, molto preoccupante, pubblicato a dicembre 2021 sulla prestigiosa rivista e&p \u2013 Epidemiologia e Prevenzione. <\/em>L\u2019avvocato Cianci aveva affermato: \u00abNon giriamoci attorno, parliamo di un\u2019incidenza maggiore di leucemie, neuroblastomi e tumori del sistema nervoso centrale sui nostri bambini da 0 a 14 anni. Patologie che, guarda che caso, sono strettamente correlate a un maggiore inquinamento atmosferico e non. E queste non sono le uniche, essendo strettamente connesse anche ictus, infarti, malattie polmonari e sistemiche di diversa patogenesi[2]<\/strong><\/a><\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

A tal fine \u00e8 anche utile ricordare quanto denunciato, sin dal 2016, da Rino Daoliso riprendendo un post di Onofrio Laricchiuta relativo alla \u201cmetamorfosi di Barletta da scarpe e maglierie ai rifiuti<\/em><\/strong>\u201d[3]<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Va inoltre ricordato che, lo scorso 4 febbraio, non poca preoccupazione aveva destato l\u2019articolo pubblicato da  BarlettaViva.it<\/em><\/strong> intitolato \u201cInquinamento, Barletta maglia nera per la presenza di PM10 nell’aria \u2013 Diffusi i dati del report di Legambiente “Mal’aria di citt\u00e0”: nella nostra citt\u00e0 rilevati 25 \u03bcg\/mc di PM10<\/em><\/strong>[4]<\/a>\u201d <\/em><\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n

Preoccupazione che, evidentemente, non ha riguardato coloro i quali, nonostante l\u2019esistenza di vincoli storico-ambientali e perfino di un progetto per la realizzazione di un grande parco lineare lungo l\u2019area del porto, stanno portando avanti l\u2019idea di realizzare un parcheggio per 200 auto (pare anche a gestione privata ENI) presso il Castello[5]<\/a> \u2026<\/p>\n\n\n\n

A tal proposito occorrerebbe che i barlettani riflettessero a fondo sul fatto che questo parcheggio, se realizzato, andrebbe a \u201ctombare<\/em>\u201d definitivamente il gravissimo problema della presenza, nel sottosuolo dell\u2019area, di liquidi estremamente tossici dovuti ai tanti anni durante i quali era stata usata per il deposito dei carburanti \u2026 una grande convenienza per chi dovrebbe provvedere alla bonifica e che ora offre il terreno \u201cgratuitamente<\/em>\u201d al Comune!<\/p>\n\n\n\n

Il sindaco Cannito ha comunque affermato: \u00abCome da accordi gi\u00e0 stipulati con i vertici di ENI<\/strong>, abbiamo ripreso a dialogare con gli stessi per la riqualificazione e la riconsegna alla citt\u00e0 di quest\u2019area<\/strong> di 17mila metri quadrati, in via Cafiero, nei pressi del nostro Castello. Qui sorger\u00e0 un nuovo parcheggio pubblico da 200 posti auto. Sar\u00e0 al servizio del centro storico e delle litoranee al fine di arginare l\u2019emergenza parcheggi, il traffico veicolare e l\u2019inquinamento nella nostra citt\u00e0<\/strong>. Prosegue il nostro lavoro per una Barletta pi\u00f9 moderna e proiettata nel futuro<\/strong>\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ebbene, come avevo avuto modo di far presente al sindaco in occasione di un incontro per parlare di PUG e altre problematiche urbanistico-ambientali, avvenuto lo scorso mese di luglio a Barletta, ritengo che la scelta di realizzare questo parcheggio sarebbe l\u2019errore pi\u00f9 grande che la sua nuova amministrazione potrebbe compiere.<\/p>\n\n\n\n

Quel parcheggio infatti, diversamente dalle sue certezze assolute 1) rischierebbe di congestionare maggiormente il traffico veicolare barlettano e, 2) come si \u00e8 detto, metterebbe una pietra tombale sul ben pi\u00f9 grave danno ambientale.<\/p>\n\n\n\n

Se davvero si intende migliorare la situazione del traffico occorrerebbe documentarsi in giro per l\u2019Italia e all\u2019estero e capire che, come \u00e8 ormai stato acclarato (se ne parla in tutti i convegni internazionali cui mi capita di partecipare), l\u2019illusione di poter trovare un parcheggio in centro, piuttosto che dissuadere gli automobilisti barlettani, li attrarrebbe in quell\u2019area, creando incolonnamenti ed emissioni nocive \u2026 sicch\u00e9 solo a chi non \u00e8 del mestiere pu\u00f2 apparire credibile che questo intervento venga fatto \u201cal fine di arginare l\u2019emergenza parcheggi, il traffico veicolare e l\u2019inquinamento nella nostra citt\u00e0\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per quanto concerne invece il discorso ambientale, la cosa \u00e8 molto pi\u00f9 delicata e richiede delle domande e delle doverose risposte:<\/p>\n\n\n\n

  1. Non sar\u00e0 mica che l\u2019ENI possa avere un interesse particolare a liberarsi di quest\u2019area \u2013 qualcuno ha addirittura raccontato di una cessione a titolo gratuito \u2013 per evitare la costosissima bonifica facendola ricadere sui contribuenti?<\/li>
  2. \u00c8 possibile che, nella fretta di fare uno dei tanti progetti \u201ccotti-e-mangiati<\/em>\u201d possibili nell\u2019arco di una legislatura, qualcuno possa aver fatto credere al sindaco che, trattandosi di una semplice colata di cemento e asfalto, ergo di un qualcosa che non necessita di scavi per fondazioni, il problema del sottosuolo intriso di liquidi tossici non vada affrontato?<\/li>
  3. \u00c8 sempre possibile che, per le stesse ragioni, qualcuno possa aver pensato che il vincolo ambientale insistente sull\u2019area fosse risibile?<\/li>
  4. E cosa dire della presenza, in pi\u00f9 occasioni ricordata dallo storico locale Nicola Palmitessa, nel sottosuolo di quest\u2019area, del porto greco romano della citt\u00e0?<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Non star\u00f2 qui a ricordare tutti i dettagli della vicenda LIDL, bloccata anche grazie alla presa di coscienza dell\u2019attuale sindaco, il quale seppe dare ascolto a quanto da noi denunciato, tuttavia ritengo necessario richiamare quanto riportato nel D.M., pubblicato sulla G.U.339 del 30.12.1974, \u201cDICHIARAZIONE DI NOTEVOLE INTERESSE PUBBLICO DEL PORTO E DEI LITORALI PROSPICIENTI IL CASTELLO ANGIOINO, IN COMUNE DI BARLETTA\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00ab(\u2026) esaminati gli atti;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Considerato che la Commissione Provinciale di Bari per la Protezione delle Bellezze Naturali<\/strong> nell\u2019adunanza del 27 luglio 1972 ha incluso nell\u2019elenco delle localit\u00e0 da sottoporre alla tutela paesistica<\/strong>, compilato ai sensi dell\u2019art.2 della legge sopracitata, la zona del porto e litorali prospicienti il castello Angioino, sita nell\u2019ambito del territorio comunale di Barletta<\/strong>;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Considerato che il verbale della suddetta commissione \u00e8 stato pubblicato nei modi prescritti (\u2026)<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Visto che nessuna opposizione \u00e8 stata presentata, a termini di legge avverso la predetta proposta di vincolo<\/em><\/strong>;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Considerato che il vincolo comporta, in particolare, l\u2019obbligo da parte del proprietario, possessore o detentore a qualsiasi titolo, dell\u2019immobile ricadente nella localit\u00e0 vincolata, di presentare alla competente soprintendenza, per la preventiva approvazione, qualunque progetto di opere che possano modificare l\u2019aspetto esteriore della localit\u00e0 stessa<\/strong>;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Riconosciuto che la zona del porto di Barletta e litorali prospicienti il Castello Angioino riveste notevole interesse panoramico ed ambientale ed \u00e8 resa pi\u00f9 suggestiva dalla presenza dell\u2019insigne monumento<\/strong>;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Considerato che nella predetta zona esistono numerosi pubblici belvedere dai quali possono godersi le viste del Castello e dell\u2019agglomerato urbano di Barletta;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Decreta:<\/em><\/p>\n\n\n\n

    La zona del porto e litorali prospicienti il castello Angioino sita nel territorio del comune di Barletta ha notevole interesse pubblico, ai sensi della legge 29 giugno 1939, n\u00b01497, ed \u00e8 quindi sottoposta a tutte le disposizioni contenute nella legge stessa<\/em><\/strong>. Tale zona \u00e8 delimitata nel modo seguente:<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto A-B: parte della costa all\u2019altezza del punto di confluenza della litoranea di Ponente con la via Cristoforo Colombo, prosegue lungo la predetta strada fino all\u2019incrocio di Piazza Marina con le mura di San Cataldo;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto B-C: segue le mura di S. Cataldo fino all\u2019incrocio col Viale Regina Elena;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto C-D: dall\u2019incrocio delle mura di S. Cataldo fino all\u2019incrocio col Viale Regina Elena, lungo quest\u2019ultima fino al mare;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto D-A tutta la fascia costiera dal Viale Regina Elena alla via Cristoforo Colombo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    (\u2026)<\/em><\/p>\n\n\n\n

    La Commissione, all\u2019unanimit\u00e0, delibera di sottoporre a vincolo, a norma dell\u2019art.1, n.3) e 4) della legge 29 giugno 1939, n.1497, e del regolamento 3 giugno 1940, n.1357, includendola nell\u2019elenco delle bellezze naturali della provincia di Bari, la zona del porto di Barletta e litorali prospicienti il castello Angioino delimitata dalla poligonale di cui all\u2019annessa planimetria con vertici dal punto A al punto D, descritta pi\u00f9 specificatamente<\/em><\/strong> con i seguenti tratti:<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto A-B: parte della costa all\u2019altezza del punto di confluenza della litoranea di Ponente con la via Cristoforo Colombo, prosegue lungo la predetta strada fino all\u2019incrocio di Piazza Marina con le mura di San Cataldo;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto B-C: segue le mura di S. Cataldo fino all\u2019incrocio col Viale Regina Elena;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto C-D: dall\u2019incrocio delle mura di S. Cataldo fino all\u2019incrocio col Viale Regina Elena, lungo quest\u2019ultima fino al mare;<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Tratto D-A tutta la fascia costiera dal Viale Regina Elena alla via Cristoforo Colombo\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Ebbene, come avevo gi\u00e0 avuto modo di esprimere al sindaco nel mese di luglio, credo che l\u2019occasione della demolizione degli ex stabilimenti Di Paola e il successivo blocco del cantiere della LIDL, unita all\u2019acquisizione del terreno ENI, rivesta un\u2019opportunit\u00e0 unica, per Barletta \u2013 ma anche per il sindaco per passare alla storia \u2013 perch\u00e9 finalmente la citt\u00e0 potrebbe dotarsi di un parco<\/strong>\u00a0davvero degno di essere definito tale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    L\u2019acquisizione di quelle aree, infatti, consentirebbe la realizzazione di un grande parco che dal Castello si estenda fino al porto \u2026 per poi magari estendersi lungo la Litoranea di Ponente; un parco che, oltre a portare bellezza in luogo dello squallore, potrebbe aiutare la citt\u00e0 ad abbattere CO2 e PM10 grazie al lavoro degli alberi e delle piante.<\/p>\n\n\n\n

    Una serie di studi scientifici, infatti, ha dimostrato come esistano \u201calberi anti smog in grado di catturare quasi 4000 chili di anidride carbonica (CO2) nell\u2019arco di vent\u2019anni di vita, bloccando anche le pericolose polveri sottili PM10 e abbassando la temperatura dell\u2019ambiente circostante durante le estati pi\u00f9 calde e afose<\/em><\/strong>\u201d[6]<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

    Perch\u00e9 dunque intestardirsi sulla realizzazione di un \u201cparcheggio-accentratore-di-traffico<\/em><\/strong>\u201d, piuttosto che pensare a ridurre, in maniera naturale e sostenibile, quelle emissioni che mettono \u201cBarletta al 1\u00b0 posto per le leucemie, neuroblastomi e tumori del sistema nervoso centrale sui nostri bambini da 0 a 14 anni\u201d<\/em> denunciate da Cianci?<\/p>\n\n\n\n

    Infine \u00e8 doveroso ricordare una cosa che avevo gi\u00e0 definito il \u201cparadosso dei paradossi<\/em>\u201d in uno degli articoli dedicati alla vicenda LIDL: \u00abil 15 marzo 2021, in totale contrasto con quanto stesse succedendo sull\u2019area di Viale Cafiero n\u00b08, Il Comune di Barletta approvava la Delibera 43[7]<\/strong><\/a> – \u201cAmbito 3 \u2013 Progetto AREA SOTTOSTANTE CASTELLO BARLETTA\u201d per la realizzazione di un parco litoraneo la cui spesa \u00e8 stimata in \u20ac 5.243.938,00<\/em>\u00bb\u2026 Evidentemente nel Comune di Barletta, la mano destra non sa cosa fa quella sinistra! \u2026<\/p>\n\n\n\n

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    Ambito 3 \u2013 Progetto AREA SOTTOSTANTE CASTELLO BARLETTA \u2013 Stralcio dellaTAV_1\/2_IP2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ambito 3 \u2013 Progetto AREA SOTTOSTANTE CASTELLO BARLETTA \u2013 Stralcio della<\/em>TAV_1\/2_IP2<\/p>\n\n\n\n

    C\u2019\u00e8 un ultimo aspetto che vorrei segnalare, probabilmente noto solo a poche persone, ma non di certo agli uffici comunali.<\/p>\n\n\n\n

    Come si \u00e8 accennato, a Barletta esiste uno studio svolto dal dr. Nicola Palmitessa \u2013 basato su diversi studi a partire dal XVIII secolo \u2013 che documenta l\u2019esistenza, nella zona in questione, di preesistenze greco-romane, in particolare dei porti antichi della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    Se cos\u00ec fosse, e non c\u2019\u00e8 ragione di dubitare, oltre le prospezioni necessarie all\u2019analisi del terreno per poter operare la corretta bonifica dei veleni presenti, che magari potrebbero avere anche qualche responsabilit\u00e0 nelle patologie raccontate in apertura \u2013 pensiamo per esempio alle tante storie di alunni e docenti che si sono ammalati perch\u00e9 le loro scuole sorgevano su discariche tossiche[8]<\/a> \u2013 la Soprintendenza dovr\u00e0 obbligatoriamente richiedere l\u2019esecuzione di scavi archeologici atti a rimettere in luce i resti di quei porti e delle strutture ad essi connesse.<\/p>\n\n\n\n

    Perch\u00e9 preferire una colata di cemento e asfalto agli alberi di un grande parco e alla possibile vista di resti archeologici, peraltro migliorando non solo l\u2019estetica, ma soprattutto la qualit\u00e0 dell\u2019aria di Barletta? \u2026 A chi giova?<\/p>\n\n\n\n

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    [1]<\/a> https:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/index.php\/2021\/04\/18\/sulla-vicenda-del-castello-normanno-svevo-angioino-aragonese-lidl-di-barletta\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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    Supermercato al Castello: Riflessioni dopo il Parere dell\u2019Avvocatura Comunale ecc.<\/a><\/blockquote>