{"id":357,"date":"2017-06-08T18:43:56","date_gmt":"2017-06-08T16:43:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/?p=357"},"modified":"2017-06-09T17:28:21","modified_gmt":"2017-06-09T15:28:21","slug":"centauri-bufale-e-sciacalli-il-bestiario-italiano-e-mutato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.picweb.it\/emm\/blog\/index.php\/2017\/06\/08\/centauri-bufale-e-sciacalli-il-bestiario-italiano-e-mutato\/","title":{"rendered":"Centauri, bufale e sciacalli \u2026 il bestiario italiano \u00e8 mutato"},"content":{"rendered":"

Il 7 giugno 2017 il senatore Aldo Di Biagio di Alternativa Popolare \u2013 specificando a beneficio dei creduloni di non voler fare una polemica a sfondo politico \u2013 ha pubblicato un post sul proprio profilo Facebook[1]<\/a>, con una foto che lo ritrae sdraiato sull\u2019asfalto di una strada di Roma. Il post informa: \u201cHo presentato una denuncia querela al Sindaco Raggi per l\u2019incidente in moto accadutomi lo scorso 8 aprile a Roma, a seguito del quale ho riportato molteplici lesioni che mi hanno costretto all\u2019immobilit\u00e0 e dalle quali con sacrificio e dolore sto cercando di riprendermi con terapie e riabilitazione<\/em>\u201d.<\/p>\n

Che dire? Appare quantomeno fortunoso che qualcuno possa aver fatto la foto del senatore sdraiato sull\u2019asfalto \u2026 un vero miracolo dell\u2019era della societ\u00e0 dello spettacolo!<\/p>\n

Ma il miracolo non risiede solo nel passaggio fortunoso del fotografo nel punto giusto al momento giusto<\/em>, ma anche e soprattutto nel fatto che in questo incidente, il senatore sia stato scaraventato lontano dalla sua moto (nella foto avrebbe dovuto vedersi), senza che le sue mani \u201cmodello Cattivik<\/em>\u201d presentino alcun un graffio, e senza che la caduta gli abbia provocato lacerazioni ai pantaloni e\/o alla camicia bianca, perfettamente infilata nei pantaloni, nonostante la protuberanza ventrale!<\/p>\n

Non voglio, n\u00e9 posso mettermi a fare il perito d\u2019ufficio che deve verificare la veridicit\u00e0 o meno di un incidente stradale, tuttavia non posso esimermi dal far notare quanto mendace possa essere il messaggio nel quale si sottolinea di non voler polemizzare polemicamente contro la Raggi e la sua giunta.<\/p>\n

La malafede non \u00e8 solo nel post e nei miracoli descritti, ma nel fatto che il senatore bene avrebbe fatto, per non cadere nuovamente (questa volta nel ridicolo), a documentarsi sulle condizioni delle strade romane ben prima che la giunta Raggi si insediasse e provasse a sistemarle.<\/p>\n

Chi vive a Roma infatti, sa benissimo che le strade della Capitale (ma anche i marciapiedi, i parchi, le aiuole e i giardini) versano in uno stato di abbandono totale sin dell’epoca delle giunte Rutelli e Veltroni, cos\u00ec come sa benissimo che il picco massimo di degrado sia stato registrato durante le giunte Alemanno e Marino.<\/p>\n

Se poi la giunta attuale le ha ereditate in questo stato, la cosa non pu\u00f2, per magia, risolversi da un giorno all’altro \u2026 specie se non vengono dati i fondi necessari.<\/p>\n

Per agevolare la conoscenza dei fatti, e lo faccio da semplice cittadino che nulla ha a che fare con la politica, riporto di seguito un po\u2019 di foto prese nella rete internet, che mostrano lo stato di degrado delle strade di Roma sin dal 2013.<\/p>\n

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Se la cosa non \u00e8 sufficiente a dimostrare che il problema risulti molto pi\u00f9 vecchio della salita in Campidoglio della Raggi, segnalo un link per tutti<\/p>\n

http:\/\/www.giornalettismo.com\/archives\/1340733\/le-incredibili-foto-delle-buche-di-roma\/<\/a><\/p>\n

invitando altres\u00ec a ricercare le numerosissime pagine web molto pi\u00f9 vecchie! \u2026 Che il senatore possa o meno crederci, esistono post di denuncia dello stesso problema che risalgono a pi\u00f9 di 10 anni fa!<\/p>\n

Detto questo vorrei richiamare l\u2019attenzione di tutti sulla gravit\u00e0 del problema dello sfacelo delle strade italiane, un problema che non va strumentalizzato dallo sciacallo<\/em> di turno per mezzo di bufale<\/em> (i due animali ormai pi\u00f9 diffusi nella penisola italiana), ma che andrebbe affrontato di petto, compreso e risolto realmente!<\/p>\n

Nella rete \u00e8 possibile trovare informazioni del tipo \u201c6 italiani su 10 hanno rischiato nell\u2019ultimo anno di rimanere coinvolti in un incidente a causa delle buche,<\/em> secondo quanto ha rilevato un sondaggio promosso dalla Fondazione Luigi Guccione vittime della strada con l\u2019ausilio del Siteb (Associazione italiana bitume e asfalto) e Assosegnaletica. L\u2019incidente stradale resta il pericolo pi\u00f9 avvertito dalla popolazione (71% degli italiani), dopo i furti in casa (77%), ma prima di scippi (67%), rapine (60%) e aggressioni (58%). Sono ben 177.031 nel 2014 con 3.381 morti e 251.147 feriti le vittime degli incidenti stradali. Oltre l\u201980% degli automobilisti e motociclisti, in particolare, definisce \u201ca rischio\u201d le strade per le due ruote (moto o bici), il 74% ritiene che le citt\u00e0 siano pi\u00f9 pericolose per i pedoni, il 65% le definisce tali anche per chi si sposta in auto. Solo il 20%, poi, esprime commenti positivi sulla condizione dell\u2019asfalto e la presenza di guard-rail e il 76% le segnala come problema per la sicurezza stradale cittadina. Nonostante ci\u00f2, gli interventi per aumentare la sicurezza dei veicoli in circolazione in citt\u00e0, secondo la ricerca, latitano[2]<\/strong><\/a><\/em>.\u201d<\/p>\n

Ebbene, si rifletta sul fatto che, negli ultimi decenni, i comuni italiani si son visti progressivamente tagliare i propri fondi \u2026 fino ad essere condotti \u201calla canna del gas<\/em>\u201d, ciononostante, piuttosto che imparare a \u201ctirare la cinghia<\/em>\u201d, in molte citt\u00e0, Roma inclusa, si \u00e8 continuato a sperperare su voci di spesa quantomeno discutibili e, soprattutto, si \u00e8 continuato a consentire l\u2019espansione a macchia d\u2019olio, non rendendosi conto del fatto che ci si trovi in una situazione ormai economicamente ingovernabile.<\/p>\n

La manutenzione delle citt\u00e0, infatti, \u00e8 un qualcosa che grava su tutti noi per mezzo del sistema di tassazione, va da s\u00e9 che sarebbe pi\u00f9 logico comprendere che, se in passato lo stesso numero di cittadini che oggi risulta sparpagliato sul territorio riusciva a vivere in citt\u00e0 molto pi\u00f9 contenute di quelle attuali, non v\u2019\u00e8 alcuna ragione per cui oggi dovremmo continuare ad accettare, come corretto, il modello urbanistico derivante dalla folle \u201cVille Radieuse<\/em>\u201d di Le Corbusier che sentenzi\u00f2: \u00able citt\u00e0 saranno parte della campagna; io vivr\u00f2 a 30 miglia dal mio ufficio, in una direzione, sotto alberi di pino; la mia segretaria vivr\u00e0 anch\u2019essa a 30 miglia dall\u2019ufficio, ma in direzione opposta e sotto altri alberi di pino. Noi avremo la nostra automobile. Dobbiamo usarla fino a stancarla, consumando strada, superfici e ingranaggi, consumando olio e benzina. Tutto ci\u00f2 che serve per una grande mole di lavoro … sufficiente per tutti.\u00bb<\/em><\/p>\n

La Roma di fine impero, a detta degli archeologi, contava pi\u00f9 di 1,5 mln di individui, tuttavia risultava contenuta nel perimetro delle Mura Aureliane (19 Km) su una superficie di poco superiore ai 15 km\u00b2<\/a>, l\u2019attuale Capitale invece, ne conta 2.873.598[3]<\/sup><\/a>, tuttavia la sua superficie 1.287,36 km\u00b2<\/a>.<\/p>\n

L\u2019antica Roma possedeva al suo interno diversi giardini pubblici (per esempio quelli degli stabilimenti termali) e tantissimi giardini privati nelle domus. Pensiamo forse che gli antichi fossero stupidi? O forse sarebbe il caso di riconsiderare le scelte di sviluppo selvaggio dell\u2019ultimo secolo e provare a ridimensionare le nostre citt\u00e0 secondo la dimensione umana?<\/p>\n

Probabilmente, piuttosto che continuare a parlare di \u201ccitt\u00e0 metropolitana<\/em>\u201d, occorrerebbe pensare al come ricompattare i tessuti e, semmai, al come riconoscere pi\u00f9 autonomie locali che possano controllare, localmente, lo sviluppo e manutenzione dei propri confini.<\/p>\n

Nello stato attuale delle finanze pubbliche, infatti, non v\u2019\u00e8 alcuna possibilit\u00e0 che una giunta politica possa ripavimentare l\u2019intera superficie delle strade e marciapiedi cittadini, cos\u00ec come non v\u2019\u00e8 possibilit\u00e0 che si possano rendere i nostri giardini e parchi degni del confronto con quelli che possiamo visitare in altri Paesi.<\/p>\n

E\u2019 davvero una vergogna che la citt\u00e0 della \u201cGrande Bellezza<\/em>\u201d possieda i marciapiedi (rigorosamente asfaltati e non pavimentati con materiali nobili) pi\u00f9 schifosi del pianeta, \u00e8 una vergogna che le aiuole, i giardini e i parchi risultino, nella totalit\u00e0 dei casi, infestati da erbacce e immondizie, \u00e8 una vergogna che le potature non vengano effettuate e che, sempre pi\u00f9 spesso, qualche ramo si spezzi e faccia male (o uccida) qualcuno, \u00e8 una vergogna che ci siano i bidoni dell\u2019immondizia perennemente strabordanti di rifiuti maleodoranti, e tante altre vergogne \u2026 ma il problema non \u00e8 da attribuirsi all\u2019ultima giunta di turno della citt\u00e0 Xyz, ma ad un sistema nato sbagliato e che, se non ci sar\u00e0 una immediata inversione di tendenza, non potr\u00e0 che portare ad un peggioramento sempre pi\u00f9 grave!<\/p>\n

 <\/p>\n

[1]<\/a> http:\/\/notizie.tiscali.it\/cronaca\/articoli\/buche-roma-di-biagio-denuncia-raggi\/<\/p>\n

[2]<\/a> http:\/\/www.metronews.it\/16\/03\/10\/buche-killer-6-su-10-rischiano-la-vita-guidando.html<\/a><\/p>\n

[3]<\/a> Dato Istat al 30-11-2016<\/a>, demo.istat.it<\/em>. URL consultato il 24 marzo 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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